A gauche, la poulie "premier prix" - à droite, une conçeption d'origine!

Voici la découpe d'une vraie poulie damper (à droite) et la découpe de la poulie "premier prix" que nous vous présentons. Sur la découpe vous voyez que la conception de la poulie de vilebrequin premier prix (à gauche) est différente de la conception de la poulie d'origine.

A gauche, la poulie "premier prix" - à droite, une conçeption d'origine!

Nous avons à faire non seulement à une conception différente - la poulie "premier prix" ne peut en aucun cas amortir les chocs puisque le caoutchouc (traversant d'un côté de la poulie à l'autre côté de la poulie sur celle d'origine) n'est qu'une simple rondelle en caoutchouc!

Celle-ci trompe l'oeil - même d'un garagiste averti. Difficile à sortir de sa rainure, il faut insister pour l'enlever et on constate rapidement qu'il est impossible que cette poulie de vilebrequin amortisse un quelconque choc!

De l'autre côté de cette imitation, nous constatons que la différence entre une poulie de vilebrequin d'origine et celle que nous avons testé est plus importante encore. La pièce (en deux parties sur la version d'origine) est ici une seule et unique pièce. L'imagination de son fabricant (de peindre la pièce supérieur en couleur noire) et de laisser la partie inférieure "couleur métal" ne peut tromper le technicien averti. L'amortissement des chocs verticaux (par cette poulie) est quasi nul.

Comme indiqué ci-dessus, cette poulie de vilebrequin est montée au bout du vilebrequin. Il faut alors qu'elle soit non seulement équilibrée mais il faut qu'elle ne soit pas trop lourde. La surprise en pesant la poulie "premier prix": Elle pèse près de 820 grammes de plus que la poulie damper d'origine!

On vous laisse alors imaginer les conséquences...

Le surpoids sera la cause de l'usure prématurée des paliers de vilebrequins réduisant la durée du moteur d'une manière significative.

Le fait que cette poulie damper n'amortie ni les chocs horizontaux ni les chocs verticaux fait que tous les éléments entraînés par la courroie de distribution (passant sur la poulie damper) auront une durée de vie inférieure à la durée de vie normale (la pompe à eau, le comprésseur de climatisation, les galets tendeurs de la distribution etc.).

Une vraie poulie damper de qualité Optimal!

Une vraie poulie de vilebrequin doit représenter les caractéristiques minimales suivants:

1) La poulie damper doit pouvoir amortir les chocs
2) La poulie damper doit être équilibrée
3) La poulie damper doit être au même poids que la poulie d'origine

En résumé:

Ceux qui "achètent du prix" n'ont pas toujours raison. Bien acheter veux dire aussi d'acheter des pièces de qualité. La vie du moteur de votre client en dépend.

       Et si vous voulez éviter le pire...

...achetez les poulies damper de qualité!

Optimal et Winterhoff - un partenariat sans rupture...

En choisissant Optimal et Winterhoff - vous acheterez des poulies de vilebrequins de la qualité première monte.

Nous sommes à votre disposition pour toute demande de prix et de conseil technique.

La tranquilité n'a pas de prix - la qualité d'un vrai partenariat non plus.

  Appelez Winterhoff au 0559 810 820 ou envoyez-nous un mail: info@win-parts.com
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