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Le Kit de roulement



 Le Kit de roulement Optimal


Les kits de roulements Optimal

Pour rouler en toute sécurité !
 
Tous les kits de roulements Optimal sont livrés complets et donc avec les paliers, les joints spie d’étanchéité, la graisse, le cache-poussière, les boulons, goupilles et vis de fixation.
 
Pour une parfaite sécurité, Optimal conseille de changer simultanément les roulements d’un même essieu car – même s’il est possible de contrôler le jeu des paliers d’un roulement à rouleaux coniques par exemple au moment d’une intervention sur le freinage – il est cependant difficile voire impossible de vérifier l’état exact d’un roulement de roue lorsqu’il est monté sur le véhicule.
 
Puisque même un roulement de très haute qualité peut s’user prématurément s’il est exposé à des conditions de températures extrêmes, si la route prise habituellement est de mauvaise qualité ou si les pièces du train avant sont usées, il est plus économique de changer les deux roulements en cas de défaillance d’un seul.

Le remplacement des (roulements des) deux côtés s’avère non seulement financièrement intéressant - il constitue également un facteur de sécurité indéniable pour l’automobiliste. Le véhicule doit être immobilisé pour le remplacement d’un seul roulement – un remplacement ultérieur et une nouvelle immobilisation (pour l’autre côté) se traduirait donc forcément par un surcoût pour le client.
 
La qualité des kits de roulements Optimal est prévue pour durer aussi longtemps que le véhicule qu’ils équipent. Changez donc les deux côtés et roulez en toute sécurité.


Voici quelques raisons pour l'endommagement d'un roulement


La Surchauffe


Les causes:


- Forte chaleur externe
- Dissipation insuffisante de la chaleur
- Refroidissement ou la lubrification insuffisants

Les symptômes:

- Coloration – du jaune au bleu- des bagues, des organes de roulement et des cages
- Amoindrissement de la dureté du matériau et de la capacité de charge du roulement dus à des températures supérieures à 190°C pouvant entraîner une défection prématurée des pièces
- Au pire, déformation des composants du roulement.
- Altération ou destruction du lubrifiant du fait des températures élevées

Les solutions:

- Contrôler la température ou la surcharge
- Améliorer la dissipation de la chaleur


La Casse de la bague externe

Les causes:


- Appui insuffisant des bagues dans le palier
- Précharge axiale résultant du mauvais réglage du jeu par températures élevées

Les symptômes:

- Normalement, la cassure suit, de façon assez régulière, le pourtour de la bague, avec souvent détachement de quelques morceaux
- Sous la charge axiale, ces cassures surviennent généralement juste à coté de la ligne médiane du chemin de roulement
- Aspect irrégulier de la face externe de la bague extérieure

Les solutions:

- Revoir le montage du palier
- En régler correctement le jeu
- Suivre les instructions de montage du fabricant


Le décalage

Les causes:


- Déformation des arbres
- Présence de saletés sur l'arbre ou sur les épaulements du carter
- Filets des arbres non parallèles à l'axe du roulement
- Faces frontales des écrous d'arbre en décalés par rapport à l'axe du filet

Les symptômes:

- Ligne d'usure courant en biais par rapport au chemin de roulement de la bague positionnée à la verticale
 
Les solutions:

- Revoir le montage du palier
- En régler correctement le jeu
- Suivre les instructions de montage du fabricant


L'Insuffisance de jeu

Les causes:

- Fonctionnement permanent sous charge élevée, mauvaise lubrification et insuffisance de jeu d'où usure rapide ou fatigue prématurée

Les symptômes:

- Traces circulaires sur les chemins de roulement

Les solutions:

- Régler correctement le jeu du palier ou du roulement de roue
 

La fatigue

Les causes:

- Utilisation d'un palier inapproprié (non visible de l'extérieur; construction interne du palier éventuellement inadéquate pour l'utilisation qui en est faite)

Les symptômes:

- Débris résultant de fissures sur le chemin de roulement et de l'abrasion constante de petites particules de matériau des bagues intérieures et extérieures ou d’organes de roulement
- Une fois entamé, le processus d'abrasion s'intensifie rapidement du fait du fonctionnement permanent de ces pièces
- S'accompagne toujours d'une sensible augmentation des bruits

Les solutions:

- Remplacer le palier


Impacts sur les organes du roulement

Les causes:


- Surcharge statique du palier
- Palier soumis à des heurts violents
- Utilisation d'un marteau lors du montage
- Les paliers ou pièces ont subi une chute avant d'être montés
- Le palier a été monté sur l'arbre en forçant la bague extérieure

Les symptômes:

- Tout impact sur les organes de roulement se traduit par une déformation du chemin de roulement, entraînant des vibrations (bruits)
- De sévères impacts sur les organes de roulement peuvent conduire à des pannes prématurées

Les solutions:

- Monter - Démonter le palier avec l'outil approprié
- N'utiliser la force que sur la bague déjà fermement ajustée
 

Encrassement

Les causes:


- Dépôt ou intrusion de poussières, de particules abrasives ou de souillures se trouvant dans des ateliers mal entretenus
- Mains et outils sales au moment du montage
- Particules étrangères dans les lubrifiants et les détergents

Les symptômes:

- Les impacts subis par les organes et les chemins de roulement engendrent des vibrations 

Les solutions:

- Veiller à la propreté des locaux, des outils et des objets environnants. Se laver régulièrement les mains
- Ne pas rectifier les pièces à proximité du lieu de montage des roulements
- Laisser les paliers dans leur emballage d'origine jusqu'au montage
- Prendre des mesures d'étanchéité pour protéger l’environnement contre les salissures
- En cas d'interruption de travail, recouvrir les paliers sortis de leur emballage et dont le montage n'est pas terminé


Mauvaise lubrification

Les causes:

- Lubrification insuffisante
- Températures trop élevées

Les symptômes:

- Coloration des organes de roulement (bleuissement / brunissement) et de leur chemin de roulement
- Usure excessive des éléments de roulement, des bagues et des cages, du fait d'une surchauffe et d'une défaillance complète

Les solutions:

- Utiliser le lubrifiant qui convient en quantité appropriée
- Contrôler la contrainte pour réduire les températures du palier
 

La corrosion

Les causes:

- Les paliers ont été exposés à des lieux ou des fluides corrosifs
- Joints défectueux ou lubrifiant impropre

Les symptômes:

- Colorations (rouge / brun) ou dépôts sur les éléments roulants, leurs chemins ou leurs cages respectives
- Augmentation des vibrations, avec usure consécutive (ultérieure)
- Augmentation du jeu radial ou perte de précontrainte

Les solutions:

- Eviter la présence de liquides corrosifs à proximité des roulements
- Utiliser le lubrifiant approprié en respectant les consignes d’utilisation y afférentes


Bords ébréchés

Les causes:

- Charge axiale trop élevée; support insuffisant du bord
- Chocs axiaux
- Erreurs de montage ou de démontage

Les symptômes:

- Les bords d’appui sont partiellement ou complètement ébréchés ou cassés

Les solutions:

- Maintenir la charge dans les limites prescrites
- Respecter les instructions de montage et les étapes y étant décrites


L'usure de grippage

Les causes:


- Les pièces n'ont pas été suffisamment lubrifiées pour pouvoir supporter une charge très importante
- Quantité ou consistance insuffisante du lubrifiant
- Absence de film lubrifiant hydrodynamique entre la face du rouleau et le bord
- Précontrainte trop élevée du fait d’une dilatation thermique
- Avoyage (chemin de roulement) des rouleaux en raison de l’usure des voies de roulement et du voilage des anneaux

Les symptômes:

- Usure partielle ou importante s'accompagnant de profondes éraflures sur les bords et les faces du rouleau
- Carbonisation du lubrifiant à ces mêmes endroits

Les solutions:

- Utiliser le lubrifiant approprié en respectant les consignes d'utilisation y afférentes
- Garantir la précontrainte qui convient


Charge exercée dans le mauvais sens

Les causes:


- Les paliers à roulement à billes à contact oblique sont conçus pour supporter une charge exercée dans une seule direction
- Si la charge est exercée dans le sens inverse, la surface de contact elliptique est coupée par l'épaulement
- Il en résulte une très forte charge et une hausse de température, avec augmentation des vibrations, se soldant par une panne prématurée

Les symptômes:

- Les billes montrent une trace d’usure en forme de bande formée par la rotation hors piste de la bille

Les solutions:

- Monter correctement le roulement à billes à contact oblique

En cas de question ou remarque par rapport à ce texte technique, merci de nous envoyez un mail à info@win-parts.com

Pour profiter des prix compétitifs des roulements Optimal et pour trouver le juste équilibre entre qualité, sécurité et une prestation cohérente – appelez Winterhoff au 0559 810 820 ou envoyer nous un mail à info@win-parts.com


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